防城港輕型管桁架（jià）工程施（shī）工

在（zài）焊（hàn）接過程中，塗層不得脫落或（huò）焊芯生鏽。焊（hàn）條和潮濕（shī）的聚集焊劑以及已熔化的焊（hàn）縫。使用前，應清除焊絲和焊釘上的（de）油汙和鐵鏽。輕型管桁架工程焊接時，焊工應遵循焊接過程，並且不得在焊縫（féng）外部的母材上自由焊接和起（qǐ）弧。角焊角應連續焊接在角附近。當焊縫開裂時，焊工不得擅自處理。在（zài）處理之前，應查（chá）明原（yuán）因並確定維修程序。輕型管桁架工程（chéng）施工焊縫同一部分的翻新次數不應超過兩（liǎng）次。焊接完成（chéng）後，焊工應（yīng）清理焊縫兩麵的熔渣和飛濺物，檢查焊縫的外（wài）觀（guān）質量，檢查（chá）合格後，應在（zài）焊縫和指定的（de）零件上蓋印焊工（gōng）的鋼印進行中（zhōng）;用砂輪磨擦摩擦麵時（shí），磨削範圍應不小於螺栓孔直徑的4倍，且磨削方向應（yīng）垂直於零件的受力方（fāng）向。

鋼結構具有良（liáng）好的延性，防城港管桁架工程可以抵消地震波的能量消耗。鋼基本上是一種各向同性材料，具有較高的抗拉、抗壓、抗剪強度和良好（hǎo）的延性。特別是鋼結（jié）構，由（yóu）於其獨特的高延性，降低了地震反（fǎn）應。鋼結構也可以（yǐ）看作是一種（zhǒng）理想的彈塑性（xìng）結構，它可以通過（guò）結構的塑（sù）性（xìng）變形吸收和消（xiāo）耗地（dì）震輸入能量，從而具（jù）有（yǒu）較高的抗震能力。與其他結構相比，管桁架工程施（shī）工鋼結構的重量更（gèng）輕，也大大降低了地震（zhèn）作用的影響。鋼結構不僅抗震性能高，而且施工周期短（duǎn）、工業化程度高、環保性（xìng）能（néng）好，明顯優於混凝土（tǔ）結構（gòu）。

將鋼結構的（de）主（zhǔ）要組件（如柱，梁，屋頂桁架和支（zhī）座）安裝到位後，應立即進行糾正和固定（dìng）。防城港管桁架工程安裝的鋼製部件形成（chéng）了穩定的空（kōng）間係統。安裝和校正鋼結構時（shí），應（yīng）輕型管桁架工程根據風力，溫差（chà），日照等外界環境和焊接變形的影響，采取相（xiàng）應的調整措施；使用已安裝的鋼結構（gòu）吊裝其他零部件和設備時，應征得設計（jì）單位的認可（kě），並進行計算（suàn）並采取（qǔ）相應的（de）措施。設計需要緊密的節點，並且70％的接觸（chù）麵應緊密接觸。用0.3mm厚的塞尺檢查，可插入的總麵（miàn）積不得超過總接觸麵積的30％；邊緣（yuán）之間的間隙不應大於0.8mm；安裝（zhuāng）高強度螺栓時，應（yīng）將（jiāng）螺栓（shuān）自由插入孔中，不得用作臨時安裝螺栓。

焊接完成後，輕型管桁架工程焊工應清理焊縫兩麵的熔渣和飛濺物，檢查焊縫的外觀質量，檢查合格後（hòu），應在焊縫（féng）和（hé）指定的（de）零件上蓋印焊工的鋼印進行中;用砂（shā）輪磨擦摩擦麵時，磨削範（fàn）圍應不小於螺栓孔直徑的（de）4倍，且磨削方向（xiàng）應垂直於零件（jiàn）的受力方向。出廠前，應按批次對（duì）處（chù）理（lǐ）過的摩擦表麵進行防滑係數測試。試件的摩擦麵不得損壞，加工後的摩擦麵不得有飛邊，毛刺，焊痕或結垢等現象；鋼結構（gòu）應在（zài）塗漆前除鏽。管桁架工程施（shī）工（gōng）油漆應均（jun1）勻無皺（zhòu）紋或下垂。附著力應（yīng）良好。塗漆後，應在（zài）組件上標記組件的原（yuán）始編號。應標出大型組件的重量和中心。位置和定位標記（jì）。

全麵了解（jiě）鋼結構車間的材料特性和係統；在加強鋼結構工廠建築物的過程中，首先需要了解輕（qīng）型管桁架工程工廠建築物的可靠性，包括鋼結構材料的性能，結構係統以及現有的結構（gòu）問題和損壞。組織經驗豐富的（de）技術專家對這些問題進行統一研究，分析鋼結構車間目前的受力狀況和強度（dù）水（shuǐ）平（píng），為下（xià）一步的鋼筋優化設（shè）計奠定基礎。防城港管桁架工程（chéng）施工選擇經濟，合理，可靠的加固措施；鋼（gāng）結構車間加固設計的選擇需要充分考慮結構的承載狀態和加固後的受力特性。從確保裝（zhuāng）飾結構合理性和可靠性（xìng）的角度（dù）出發，選擇了經濟，合理的便於施工的加固措施。