湖南輕型裝配式建（jiàn）築施（shī）工

焊（hàn）接完成後，輕型裝配式建築焊（hàn）工（gōng）應清理焊縫兩麵的熔渣和飛濺物，檢查焊縫的外觀質量，檢查合格後，應在焊縫（féng）和指（zhǐ）定的零件上蓋印焊工的鋼印進行中（zhōng）;用砂輪磨擦（cā）摩擦麵時，磨削範圍應不小於螺栓孔直徑的4倍，且磨削方向應垂直（zhí）於零件的受力方向。出廠前，應按批次對處理過的（de）摩擦表麵進行防滑係數測試（shì）。試件的摩擦麵不得損壞，加工後的摩擦麵不得有飛邊（biān），毛刺（cì），焊痕或結垢等現象；鋼結構應在塗漆前除鏽。裝配式建（jiàn）築施工油漆應均勻無皺紋或下垂。附著力應良好。塗漆後，應在組件上標記組件的原始編號。應標出大型組件的重量（liàng）和中（zhōng）心。位置和定（dìng）位標（biāo）記。

預埋（mái）控（kòng）製：預埋地腳螺栓是鋼結構安裝施工現場的關（guān）鍵工作（zuò）項目，必須要（yào）求（qiú）施工單位準備一份特殊的施（shī）工計劃並進行施工（gōng）。通常情況下，裝配式建築施工在施工單位灌溉隧（suì）道之前，監理工（gōng）程師應對埋入式螺栓進行封閉測量（liàng）。除（chú）了垂直和水平軸測量外，還需要進（jìn）行高程檢查。湖南裝（zhuāng）配式建築施（shī）工在初設置注漿隧道之前（qián），應再次進行重新測試（shì）以確保地腳（jiǎo）螺栓已嵌入。裝配控製：鋼結構裝配一般采用平（píng）麵裝配的方法，精度要（yào）求很高，通常（cháng）需要在工廠進（jìn）行預裝（zhuāng）配，以模擬施工現（xiàn）場的實際工作情況。如果組件存在偏差，請仔細查找（zhǎo）原因並采取（qǔ）相應的措施進行處理。

在鋼結構車間加固（gù）方案的優（yōu）化設計中，需要采取有效措（cuò）施，減少（shǎo）對周圍環境和鄰（lín）近建築物的不利（lì）影響，縮短（duǎn）工期。嚐（cháng）試使用原始結（jié）構的承載能力；裝配式建築施工為了（le）避免損（sǔn）壞原始結構，有必要在加固過程中盡（jìn）可能多地利用原始結構的承載力。對湖南裝（zhuāng）配式建築工廠本（běn）身的承重（chóng）結構部（bù）件進（jìn）行可靠性評估（gū）分析（xī）和測試，以（yǐ）了解其（qí）整體現有承重能力，然後根據測試報告保留並使用更多的原始承重部件。由於（yú）鋼結構廠房的大規模拆卸容（róng）易（yì）造成構件的嚴重損壞，而新舊結構之間的連接相（xiàng）對困難，在一定程度上影響加（jiā）固效果，從而掩埋（mái）了（le）鋼結構廠房。在以後的使（shǐ）用中存在巨大的安全隱患。

吊裝時，湖南裝配（pèi）式建（jiàn）築施工建議先進行垂（chuí）直吊裝，然（rán）後再進行水（shuǐ）平（píng）吊裝。這樣做的優點是避免了垂（chuí）直吊裝造成的過大誤差，從而確保了工程的進度和質量，並減少了潛在的安全（quán）隱患。如果組件上有水，則應在安裝之前安裝它們。清理幹淨，但不要損（sǔn）壞塗層。在安（ān）裝高強度螺栓接頭時，組件的（de）摩擦表麵應清潔，無水滴，且不要暴（bào）露於雨水，汙垢（gòu），油和其他汙垢。由於輕型裝配式建築吊裝一般使用吊架（jià）和吊車一起（qǐ）工作，並且汽車吊和運輸車輛的重量較大，因此在施工現場應確保人員安全，並應注意當日的人行道問題。施工以減少施工風險。

拱形屋（wū）頂鋼筋的隔熱和防（fáng）火（huǒ）：鋼具有很高的導熱係數，導熱係數為50W（m°C）。當加熱（rè）到100°C以上時（shí），其抗張強度降低，可塑性提高。輕型（xíng）裝配式建築當溫度達（dá）到250℃時，鋼（gāng）的拉伸強度略有增加，但可塑性降低，顯示出藍色脆（cuì）性。當溫度達到500°C時，鋼的強（qiáng）度下（xià）降（jiàng）到非常低的水平，這將導致鋼結構崩潰。因此，當鋼結構的環境溫度達到150℃或更高時，有必要製定絕緣和防火計劃。輕型裝配式建（jiàn）築施工拱形屋頂（dǐng）支撐係統和屋頂計劃：屋頂支撐係統（tǒng）應根據跨度（dù），高度，柱網布局，屋頂結構（gòu），起重機噸位和所在地區域（yù）的抗（kàng）震設防強度進行重置（zhì）。一般來（lái）說，帶或不帶條係統的屋頂結構應配備直接支撐。