南寧輕（qīng）型網架結構工程施工

使用的材料應在以下條件下兼容：防水（shuǐ）材料（指卷材（cái），塗層，下同）和基礎處理劑，防水材料和粘合劑，防水材料和密封材料，防水材料和保護層塗層，兩種防水材料與基礎處理（lǐ）劑和密（mì）封材料結合使用。南寧（níng）網架（jià）結構工程根據建（jiàn）築物的性質（zhì）和屋頂的功能，應選擇防（fáng）水材料。除了滿（mǎn）足規範（fàn）要求外（wài），還應滿足以下要（yào）求：不得使（shǐ）用裸（luǒ）露的屋頂，並且與底座的附著（zhe）力應強並且耐紫外線和老（lǎo）化。具有優異的比（bǐ）率，耐酸雨性和抗穿刺性（xìng）的防水（shuǐ）材料。網架結構工程施工對於上（shàng）身的屋頂，應使用具有良好的抗穿刺（cì）性，抗（kàng）黴性和高（gāo）拉伸強度（dù）的防（fáng）水材料（liào）。

鋼結構具有良好的延性（xìng），南（nán）寧（níng）網架結構工程可（kě）以抵消地震波的能量消耗。鋼基（jī）本上是一種各向同性材料，具有較高的抗拉、抗壓（yā）、抗剪強度和良好的延（yán）性。特別是鋼結構，由於其獨特的高延性，降低了地震（zhèn）反應。鋼結構也（yě）可（kě）以看作是一種（zhǒng）理想的彈塑性結構，它（tā）可（kě）以通過結構的塑性變形吸收和消耗地震輸入能量，從（cóng）而具有較高的抗震能力。與其他結構相比，網架結構（gòu）工程施工鋼結構的（de）重量更輕，也大大降低了地震作用的影（yǐng）響（xiǎng）。鋼結構不僅抗震（zhèn）性能高，而且（qiě）施工周期短、工業化程度高（gāo）、環保性能（néng）好，明顯優於混凝土（tǔ）結構。

鋼結構車間安裝後，對於業主（zhǔ）而言，不得擅（shàn）自更改結構，不得拆卸所（suǒ）有地（dì）腳螺栓和其他組件，也不能提升或（huò）降低（dī）隔牆。如果需要更改位置，則必須與製造商討論。由輕型網架結構工程施工決定是否可以（yǐ）更改。南寧輕型網架結構工程使用（yòng）三年後，必須對鋼結構進行一次油漆保養（yǎng），以使工程建築具（jù）有美觀的外觀和安全係數。鋼結構（gòu）車間通過鋼結構部件連接（jiē）。因此（cǐ），諸如電纜（lǎn）之類的電氣設備受到線（xiàn）槽的保護，以防（fáng）止發生安全事故。鋼結構車間的維護與保養與鋼結構的使用壽命密切（qiē）相（xiàng）關。因此，業界必須對此給予足夠的重視。

板和型（xíng）材的拚接應在（zài）組件中。輕型網（wǎng）架結構工程組（zǔ）件的組（zǔ）裝應在組件組裝和焊接校正之（zhī）後進行。裝（zhuāng）配式鋼結（jié）構組裝順序（xù）應（yīng）根據結構形式，焊接方法和焊接順序（xù）等因素確定。使用固定裝置進行組裝時，卸下固定裝置時不應損壞基礎材料；殘留的焊痕應修整並（bìng）光滑，頂部的接觸麵（miàn）應有超過75％的緊密接觸；焊接時，南寧網架結構工程建設（shè）單位（wèi）應當對鋼材，焊（hàn）接材料，焊接方法，焊接後（hòu）熱處理等的焊（hàn）接（jiē）工藝進行評估，並根據鑒定（dìng）報告確定焊（hàn）接工藝（yì）；在焊接過程中，塗（tú）層不（bú）得脫落或焊（hàn）芯生鏽。焊條和潮濕的聚集焊劑以及已熔化的焊縫。

防（fáng）腐塗層：鋼結構（gòu）的防腐主要分為兩（liǎng）類：防空氣腐蝕和防土壤腐蝕。塗層通常分為（wéi）四層：底漆，過渡層，中（zhōng）間層和表麵層。除了控製塗層厚度和塗層工藝要求外，監理工程師還必須掌握各種塗層材料的基本特（tè）性（xìng），以有效地控製受監督的項目。如果您在沿（yán）海（hǎi）地（dì）區和陽光（guāng）直射（shè）的地區，則必須（xū）注（zhù）意（yì）選擇抗紫外線，抗鹽和酸腐蝕的塗料。防火（huǒ）塗料：鋼結構對防火的要求較高，其耐火（huǒ）極限與耐火等級密切相關（guān）。網（wǎng）架結構工程施（shī）工在相（xiàng）同的耐火等級下（xià），梁，柱（zhù）和板等不同組件的耐火極限是不同的。但是，南寧網架結構工程在（zài）施工過程（chéng）中，所有（yǒu）部件經常塗有相（xiàng）同（tóng）厚度的耐火塗料，容易留下安全隱患。監理工程師應對此給予足夠的重視，並應將圖紙與主（zhǔ）要結構部件進行仔細比（bǐ）較。仔細檢查耐火極限和防（fáng）火塗層的厚度。