北海（hǎi）輕型網架鋼結構施工

首先通過放樣，北（běi）海網架鋼結構下料和切割來製造（zào）鋼結構。放樣和（hé）下料時（shí），應根據工藝要求預留焊縫收縮餘量以及（jí）切割，刨平和銑削餘量。氣割前應（yīng）清除鋼（gāng）切割區域表麵的鐵鏽（xiù）和汙（wū）垢，氣割後應清除鋼渣和飛濺物。校正後，鋼表麵不應有明顯的凹痕或損傷，劃痕深度不應大於0.5mm。對於氣割或機械切割的零（líng）件，當需要（yào）邊緣加工（gōng）時，刨削量不應小於2.0mm，網架（jià）鋼結構施工製作（zuò）孔時，螺栓（shuān）孔的精度和允許偏差應符合規格。當螺栓（shuān）孔的允許偏差超過規格時，不得使用鋼塊填充。與基礎材料（liào）匹配的焊條可（kě）用於再次打孔。組裝前（qián），應檢查零件並進行鑒定。應清除焊縫邊緣30mm-50mm範圍內的鐵鏽，毛刺，灰（huī）塵，冰雪。

吊（diào）裝時，北海網架（jià）鋼結（jié）構施工建（jiàn）議（yì）先進行垂直吊裝，然後再進行水平（píng）吊裝。這樣做的優點是避免了垂直（zhí）吊裝（zhuāng）造成的過大誤差，從而（ér）確保了工程的進度和質量，並減少了潛在（zài）的安全隱患。如果組（zǔ）件上有水，則應（yīng）在安裝之前安裝它們。清理幹淨，但不要損壞塗層。在安裝高強度（dù）螺（luó）栓接頭時，組件（jiàn）的摩擦表麵應（yīng）清潔，無水滴，且不要暴露於雨水，汙垢（gòu），油和其他汙垢。由於輕型網架鋼（gāng）結構吊裝（zhuāng）一般（bān）使用吊架和吊車一起（qǐ）工作，並且汽車吊和運（yùn）輸車（chē）輛的重量較大，因此在施（shī）工現場應確保人員安全（quán），並應注意當日的人行道問題。施工以減少施工風險。

選（xuǎn）擇使用和分包良好的勞動力服務，激勵和使用企（qǐ）業運營層。為了滿足項目的勞動（dòng）力需求，有必要選擇一定（dìng）數量的勞動（dòng）力，輕型網架鋼結構並建立一個相對穩定，定期評估，具有動態管理能力的合格（gé）分包商。加強人工資金的集中（zhōng）管（guǎn）理。加強物資管理（lǐ）。材料成本非（fēi）常重要（yào）。如果物料管理（lǐ）重疊，則無法進行項目成本管理。首先，網（wǎng）架鋼結構施工建設預算（suàn）編製物料需求計劃，這也是項目部門掌握（wò）運營層（céng）規模的基礎（chǔ）。如果在施工過程中發現（xiàn）多（duō）餘的材料，則材料管（guǎn）理人員（yuán）必須立即檢查原因。

板和型材的（de）拚接應在（zài）組件中。輕型網架鋼（gāng）結構（gòu）組件的組裝應在組件組裝和焊接校正之後進行。裝配式鋼結構組裝順序應根據結構形式，焊接方法和焊接順序等因素確定。使（shǐ）用固定裝（zhuāng）置進行組裝（zhuāng）時，卸下固定裝置時不應損壞基礎材料；殘留的焊痕應修整並光滑，頂部的接觸（chù）麵應有超過75％的緊密接觸；焊接時，北海網架鋼結（jié）構建設單位應當（dāng）對鋼材，焊接材料，焊接（jiē）方法，焊接後熱處理等的焊接工藝進行（háng）評估，並根據鑒定報告（gào）確定焊接工藝；在焊接過程中，塗層不（bú）得脫（tuō）落或焊芯（xīn）生（shēng）鏽。焊條和潮濕的聚集焊劑以及已熔化的焊縫（féng）。

廣西鋼結構工程在室外施工時難免會遇到日曬雨淋，在惡劣的天氣情況下勢必會影響工（gōng）程進（jìn）度，導致延期，輕型網架鋼結（jié）構施工（gōng）的小編為（wéi）大家整理（lǐ）在雨（yǔ）季鋼結構工程施（shī）工的（de）相關措施，希望能幫助大家。在陰雨天（tiān）氣進行施工時，建議（yì）設（shè）置臨時的防護棚，雨水不得落在熱焊（hàn）縫上（shàng）。如果焊接（jiē）部件是（shì）濕的，則在焊接（jiē）前必須用幹布清潔並用乙炔（quē）火焰幹燥，以保持接頭幹燥且無殘留水分。組件在雨天不（bú）能上漆。不能在雨天和5級以上強風下進行屋頂隔熱施工。由於雨（yǔ）天空氣（qì）相（xiàng）對潮（cháo）濕，輕型（xíng）網架鋼結構焊條應防潮並烘烤。同一電極的重複烘烤不應（yīng）超過兩次，管理（lǐ）人員應及時進行烘烤記錄。